Слесарю часто приходится самому заправлять и восстанавливать неисправный слесарный инструмент. При этом могут встретиться работы, связанные с несложной ковкой и термической обработкой металла.

Цель отжига заключается в том, чтобы стальные заготовки сделать мягче для последующей механической обработки, а также для того, чтобы уничтожить внутренние напряжения, полученные при прокате или отковке. Для полного отжига сталь кладут в чугунный ящик, наполненный смесью из древесно-угольного порошка, жженых костей, обугленной кожи, песка огнеупорной глины или других подобных веществ, после чего ящик с деталями нагревают в печи до необходимой температуры; продолжительность нагрева зависит от размеров загруженных деталей. После нагрева ящик вместе с заложенными в нем деталями (для предупреждения закалки) должен медленно остыть. Особенно важно при отжиге устранить доступ воздуха к нагретой стали, чтобы предупредить ее окисление. Низкоуглеродистая сталь должна быть отожжена при температуре около 900ºС, высокоуглеродистая - приблизительно при 750-820ºС. Эта температура должна поддерживаться достаточно долго, чтобы прогреть насквозь все изделие.

Сталь нагревают до определенной температуры и быстро охлаждают, после чего она делается значительно тверже, но более хрупкой. Изделия из углеродистой стали при закалке нагревают до температуры 760-870ºС, а из быстрорежущей стали - до температуры 980-1200º С.

Закалка придает стали очень ценное качество - увеличивает ее твердость. Однако вместе с тем создается хрупкость, что в некоторых случаях недопустимо.

В зависимости от вида выполняемых слесарных работ измерительные инструменты подразделяются на следующие группы:

Помимо приведенных выше инструментов, необходимых для выполнения слесарных работ, большое применение получили различные приспособления, разработанные в большинстве своем слесарями газового хозяйства.

Контроль и мелкий ремонт задвижек на газопроводах, как правило, производится с выключением газопроводов и сбрасыванием из них газа давлением 6-2 кгс/см2 Это приводит к значительным потерям газа. Для исключения этого служит приспособление, при помощи которого контролируют задвижки, набивку сальников, смену прокладок и лопнувших крышек задвижек без снижения давления газа.